{"id":2165,"date":"2024-08-17T09:58:20","date_gmt":"2024-08-17T07:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/?post_type=varianten&p=2165"},"modified":"2026-01-28T13:45:39","modified_gmt":"2026-01-28T11:45:39","slug":"bielefeld-hannover-variante-7","status":"publish","type":"varianten","link":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/varianten\/bielefeld-hannover-variante-7\/","title":{"rendered":"Bielefeld – Hannover Variante 7"},"content":{"rendered":"

Diese Variante wird aufgrund ung\u00fcnstiger Bewertung im Variantenvergleich nicht weiter verfolgt.<\/em><\/strong>
\nDie Darstellung hier wird nicht weiter aktualisiert.<\/em><\/strong><\/p>\n

\"Neubaustrecke<\/a><\/p>\n

Link zur Darstellung der Variante 7 durch die Planer<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Variante 7:
\nBeschreibung unter Beachtung von regionalem Nutzen und verkehrlichen Aspekten<\/h2>\n

Seelze: Ausf\u00e4delung zukunftsf\u00e4hig gelungen
\n<\/strong>Die Details finden Sie hier.<\/a><\/p>\n

Umfahrung Wunstorf ohne Alternative<\/strong>
\nDie Umfahrung von Wunstorf ist notwendige Voraussetzung f\u00fcr eine Steigerung der Leistungsf\u00e4higkeit der Strecken Bielefeld \u2013 Hannover und Bremen \u2013 Hannover. Der Knoten Wunstorf ist die gravierende Schwachstelle im Raum Hannover und st\u00e4ndige Ursache von Versp\u00e4tungen und Einschr\u00e4nkungen der Leistungsf\u00e4higkeit. Der Bau einer Neubaustrecke um Wunstorf herum ist daher alternativlos.
\nWeitere Informationen finden Sie hier.<\/a><\/p>\n

Anbindung Bad Nenndorf oder Regionalbahnhof Haste \/ Bad Nenndorf: in der Gemeinde Suthfeld
\n<\/strong>Details \u00fcber die verkehrlichen M\u00f6glichkeiten und einen Express Hannover – Barsinghausen finden Sie hier.<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Anbindung Minden: Nachbesserung unerl\u00e4sslich
\n\"\"
\n<\/strong>Die Variante 7 sieht eine Anbindung f\u00fcr Minden von Buchholz aus vor. Die erw\u00fcnschte Fahrzeitverk\u00fcrzung von 4 Minuten kann auch mit direkter Anbindung von Suthfeld nach Lindhorst erreicht werden, wobei die Trasse den Varianten\u00a0 1 – 6 folgen kann.\u00a0 Die kurze Spange ist kosteng\u00fcnstiger, erlaubt die kreuzungsfreie Anbindung an beide Strecken und kann zweigleisig erstellt werden, um maximale Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Fahrplangestaltung herzustellen. Eine h\u00f6here Kapazit\u00e4t kann mit einer Anbindung von 3 km L\u00e4nge nach Bad Oeynhausen erreicht werden (siehe hie<\/a>r).<\/p>\n

Regionalbahnhof Stadthagen \/ Habichhorst<\/strong>
\nIm Bereich Habichhorst w\u00fcrde ein Regionalbahnhof angelegt werden k\u00f6nnen. Die Anbindung an das Stra\u00dfennetz w\u00e4re m\u00e4\u00dfig g\u00fcnstig, ein Anschluss zur Stadtumgehung Stadthagen (B 66) fehlt und m\u00fcsste hergestellt werden.\u00a0 Die Einwohnerzahl der angrenzenden Siedlungen ist gering. Es ist fraglich, ob ein ausreichendes Aufkommen f\u00fcr einen Regionalzughalt erreicht werden kann.<\/p>\n

Regionalbahnhof Buchholz \/ Rinteln: g\u00fcnstige Voraussetzungen
\n<\/strong>\"Regionalbahnhof<\/a>
\nDie Schnellfahrstrecke kreuzt am Nordrand der Ortschaft Buchholz die Trasse der Stadthagen-Rintelner Eisenbahn. Hier bietet sich die Anlage eines Regionalbahnhofs an, der in Zusammenwirken mit einer Reaktivierung der Stadthagen-Rintelner Eisenbahn seine volle Wirkung erreichen w\u00fcrde. Die Fahrzeit Hannover \u2013 Buchholz w\u00fcrde 24 Minuten betragen. In Zusammenwirken mit einer Reaktivierung der Stadthagen-Rintelner Eisenbahn w\u00fcrde die Fahrzeit Rinteln \u2013 Hannover (heute 53 Minuten) auf 35 Minuten verk\u00fcrzt. Daneben ist ein hohes Aufkommen an Fahrg\u00e4sten zu erwarten, die hierher mit dem Pkw anreisen, sowie von Pendlern, die von der Autobahn zu einem schnellen Express in die Stadt wechseln.<\/p>\n

Regionalbahnhof M\u00f6llbergen: Keine Empfehlung<\/strong>
\nS\u00fcdlich der Tunnelstrecken ist im Bereich M\u00f6llbergen ein \u00dcberholbahnhof m\u00f6glich. Dieser kann auch als Personenbahnhof ausgestaltet werden. Die ortsferne Lage erzeugt aber kein Aufkommen im Rad- und Fu\u00dfverkehr, die Anbindung per Bus ist problematisch, da \u00fcber die Landesgrenze keine Buslinien vorhanden sind, die angepasst werden k\u00f6nnen. Daher w\u00fcrden die meisten Fahrg\u00e4ste per Pkw kommen. Aufgrund der gegenw\u00e4rtigen Gestaltung der Variante 7 w\u00fcrde sich ein Regionalexpress von Hannover nach Osnabr\u00fcck anbieten, der f\u00fcr Fahrg\u00e4stse aus Nordrhein-Westfalen wenig Interesse erzeugt. Ein Halt Buchholz l\u00e4ge f\u00fcr Fahrg\u00e4ste aus Niedersachsen \u00e4hnlich nahe wie M\u00f6llbergen.<\/p>\n

Querung der Weser bei Vlotho
\n<\/strong>Die Querung der Weser f\u00e4llt weitaus niedriger aus, als es fr\u00fchere Planungen vermuten lie\u00dfen. Im Verh\u00e4ltnis zur europaweiten Bedeutung der Verkehrsachse ist es ein kleiner Eingriff in die Landschaft.
\nDetails zur Querung der Weser und zum Segmentvergleich der Varianten lesen Sie hier.<\/a><\/p>\n

Ungenutzte Chance: Bessere Anbindung nach Osnabr\u00fcck
\n<\/strong>Eine deutlich schnellere Verbindung zwischen Hannover und Osnabr\u00fcck ist m\u00f6glich.<\/a> Die Fahrzeit Osnabr\u00fcck \u2013 Hannover w\u00fcrde nur 50 Minuten (Fernverkehrsz\u00fcge, statt 62 Minuten) bzw. 65 Minuten (Regionalverkehr, statt 96 Minuten) betragen. Mehr lesen Sie hier.<\/a><\/p>\n

Abschnitt Exter \u2013 Herford \u2013 Brake \u2013 Bielefeld<\/strong><\/p>\n

Dieser Abschnitt ist st\u00e4dtebaulich besonders problematisch.
\nDie detaillierte Darstellung finden Sie hier.<\/a><\/p>\n

Bielefeld: Leistungsf\u00e4hige Einfahrt<\/strong>
\nVorgesehen ist, dass die Bestandsstrecke am Schildescher Viadukt erreicht wird. Diese Einfahrt erm\u00f6glicht grunds\u00e4tzlich eine Einfahrt nach Bielefeld mit 5 bis 6 Gleisen. Dadurch kann die Kapazit\u00e4t und Flexibilit\u00e4t voll ausgenutzt werden.<\/p>\n

Variante 7: \u00dcbergeordnete verkehrliche Fragen<\/h2>\n

Regionaler Nutzen<\/strong>
\n15-Minuten-Takt f\u00fcr S-Bahn Hannover \u2013 Wunstorf
\nRE Minden \u2013 Hannover mit Zwischenhalt B\u00fcckeburg und Stadthagen direkt nach Hannover, Fahrzeit 10 Minuten k\u00fcrzer als \u00fcber Wunstorf.
\nExpress Hannover \u2013 Bad Nenndorf \u2013 Barsinghausen
\nICE Hannover \u2013 Herford \u00fcber Schnellfahrstrecke
\nSchnellere Verbindung Minden \u2013 Stadthagen \u2013 Hannover, wenn die Anbindung von Buchholz nach Minden durch eine Anbindung nach Lindhorst gem\u00e4\u00df Variante 3 \/ 4 ersetzt wird.
\nBessere \/ abweichende \/ neue Fahrpl\u00e4ne als im Deutschlandtakt vorgesehen m\u00f6glich<\/strong>
\nRE Minden \u2013 Hannover mit Zwischenhalt B\u00fcckeburg und Stadthagen direkt nach Hannover, Fahrzeit 10 Minuten k\u00fcrzer als \u00fcber Wunstorf.
\nExpress Hannover \u2013 Bad Nenndorf \u2013 Barsinghausen
\nICE Hannover – Schnellfahrstrecke – Herford
\nKapazit\u00e4tsgewinn hoch<\/strong>
\nEinschr\u00e4nkungen in Herford: Direktz\u00fcge Bielefeld \u2013 Bad Salzuflen \u2013 Detmold belasten Schnellfahrstrecke, eingeschr\u00e4nkte Fahrplangestaltung des RegionalverkehrsInbetriebnahme in Einzelabschnitten: Bedingt relativ g\u00fcnstig.<\/strong>
\nDie Umfahrung Wunstorf kann vorab hergestellt werden, wenn statt der Anbindung Buchholz \u2013 Minden die Anbindung nach Lindhorst hergestellt wird.
\nBaubedingte Beeintr\u00e4chtigungen: Erheblich<\/strong>
\nVerringerte Kapazit\u00e4t Bielefeld \u2013 Herford.
\nPhasenweise Vollsperrung Herford \u2013 Bad Salzuflen und Herford \u2013 Kirchlengern mit Schienenersatzverkehr.
\nL\u00e4ngerfristig kein Halt in Brake, Schienenersatzverkehr.
\nVerbesserung \/ Nachbesserung<\/strong>
\nAnbindung f\u00fcr k\u00fcrzeste Fahrzeit Hannover \u2013 Osnabr\u00fcck \/ Berlin \u2013 Amsterdam.<\/a>
\nVerbindungskurve f\u00fcr Regionalexpress Barsinghausen \u2013 Bad Nenndorf \u2013 Hannover.
\nErsatz der geplanten Anbindung Buchholz – Minden durch Anbindung Lindhorst.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-2165","varianten","type-varianten","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/wp-json\/wp\/v2\/varianten\/2165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/wp-json\/wp\/v2\/varianten"}],"about":[{"href":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/varianten"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/neubaustrecke-bielefeld-hannover.de\/willkommen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}